一、充電樁：新型城市基礎設施

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隨著電動汽車的快速發(fā)展，充電基礎設施成為了新型城市的基礎設施，充電基礎設施包括為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施。充電樁市場在中國從初步發(fā)展到新基建的確立，該產業(yè)在逐步走向成熟。在“雙碳”的促進之下，配套業(yè)務也正處于高速發(fā)展的時期。

伴隨著充電效率引起消費者重視，一系列新型充電模式和技術應運而生。按照不同的標準，充電樁可作不同的分類，常見的分類標準有四種：分別是按充電方式、安裝地點、安裝方式和充電接口來分類，其中用得最多的是按照充電方式及安裝地點來進行分類，結合來看，公用充電樁一般采用直流充電樁，充電功率大，充電時間短；專用樁及私人樁一般采用交流充電樁，技術成熟，安裝成本低。

1.交流充電樁俗稱"慢充"：不可直接為汽車動力電池充電，需連接車載充電機為汽車充電，采用常規(guī)電壓、充電功率小、充電慢，但結構簡單、體積小、成本低，通常安裝于城市公共停車場、商場和居民小區(qū)。

2.直流充電樁俗稱“快充”：可直接為汽車動力電池充電，采用高電壓、充電功率大、充電快，但成本高且電壓電流大，影響電池壽命。直流充電莊通常安裝于運營車充電站、快速充電站等場所。

據中國充電聯盟發(fā)布數據顯示，截至2023年7月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁221.1萬臺，其中直流充電樁93.8萬臺、交流充電樁127.3萬臺。從2022年8月到2023年7月，月均新增公共充電樁約5.3萬臺。

公共充電基礎設施省、區(qū)、市運行情況方面，廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建Top10地區(qū)建設的公共充電樁占比達71.3%。

全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、陜西、山東、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

天眼查數據顯示，截至7月底，目前全國有充電樁相關企業(yè)近31.4萬家。其中，今年1—7月份新增充電樁相關企業(yè)6.3萬家，同比增加48.4%。

從地域分布來看，廣東、江蘇以及河南，相關企業(yè)數量位居前列，分別擁有3.9萬余家、2.6萬余家以及2.3萬余家。

從成立時間來看，46.9%的相關企業(yè)成立于1-5年內，成立于1年內的相關企業(yè)占比32.6%。